悲惨な正月、2024.01～02。
- deadhead-jj
- 2024年1月4日
- 読了時間: 2分
更新日：2024年2月6日
2024.01.04 更新(★) 丁度元旦、二日は羽田内のホテルに宿泊。能登半島地震は、第一ターミナルビルを大きくゆっくり揺らし、時間も長く、みしみしと言う音も不気味だった。
NIKON Z8 NIKKOR 100-400mm f:4.5-5.6VR S
f:11 SS1/1000 ISO-200 焦点距離 350mm
日本航空-Japan Airlines (JL/JAL) Airbus A350-900 No:JA13XJ
羽田空港・第一ターミナル ガリバーデッキ 2024.01.01撮影。(Ｃ滑走路から離陸）
時間的には新千歳空港行き、日本航空563便であろう。(午前11時半撮影）
これがこの飛行機を見たのが最後となった。
1月2日、 C滑走路でJALが炎上しているとの知らせがネットからあった。17時頃である。第一タミーナルで夕食中だったが、そのまま続けた。事故やその他のトラブルが好きで直ぐ駆け付ける輩が沢山いるが、そこまでわたしの趣味は悪くはない。愛する飛行機がその様な事態に遭っているのを私は見たくは無い。でも、でも、たまたまそこにカメラを持った私がいればそれは撮るでしょう。
ホテルに戻って窓を見るとこの光景、事故後約2時間も経っているのにこの有様だった、左の主翼やキャビンが燃えているのが判る。近くにはクレーンでの放水も用意されていたがまだ施行されず。余程激しい炎だったのだろう。ホテルの窓は開かないが風向きによってはかなりの臭いもしただろう。ようやく撮影も手前の建物が邪魔でこれ以上は無理だった。
翌朝には勿論Ｃ滑走路は閉鎖、新しく出来た羽田国際線第2ターミナルを訪れた、ここはホテルよりかなり低い (2F)ので昨日の飛行機はどうなった？と思い撮影した。機体はすっかり焼け溶けてしまっている。燃えにくいA350と言う触れ込みは・・・接触した海保JA722Ａも良く撮った飛行機だった、乗組員の無念を思えば悲しい。
原因は勿論今は不明だが、管制指示の取り間違いが一番考えられる(双方共に）。
後記：このため、我がAIRDOは遅れに遅れ約三時間遅れの函館着となった、
滑走路一本閉鎖で多数の欠航遅延も出たが、乗れただけ幸せと思わないといけない。これから思うのは犯人探しが始まり、某国の様な行きすぎた行為は謹んで欲しいと思う事だ、勘違いかも知れないが、アメリカ？ではこの様な事故後、当事者を罰するのでは無く、正直に供述してもらい、免責にして、今後の安全管理に役立てるシステムがあるはず。日本も見習ってほしい、既に警察は動き、業務上過失致死での立件を目論んでいるが、ちょっと待てくれ
日本も隣の国に似ているのか残念である。
hiderharu9036 さん、明けましておめでとうございます。本当にその日のうちに帰還出来たのは良かったです。帰省ラッシュがはじまりその上この事故で滑走路一本閉鎖。どんな事になるか心配しましたが、意外と皆さん落ち着いており、混雑も思ったよりひどくはなかったのです。１日は好天で、ガリバーデッキで撮影出来て良かったです、夏はここ全く駄目ですが。飛行機と私、一期一会と言う事を感じました。私が撮ったのも運命、不本意ながら事故に遭ったのもその飛行機の持った運命でしょうか？
ただ、JAL がどんどん A350を導入、レジが段々増える訳です、このまま、1から進んで13も通過するのかなぁ？とは思っていました、海外は13を忌み嫌う事がありますが、何も支障なく13を付けましたので、最早こんな迷信は航空業界では無くなったのかと思った次第です。実際04も就航していますね。
折しも、数時間前、我ら第一ターミナルで航空神社を見つけお賽銭を上げて、無事な運行を祈ったんですよ。
ともあれ、これからまた航空機会社、その他関係機関にはより一層の安全意識を確認して頂き、安全運航を願いたいものです。今回の事故には誰一人と悪者は居ないのです。
遅延したが予定通り、帰還（函）できたことは幸いでした。前回のコメント投稿時の返信で新年に羽田空港への撮影旅行とのことで、欠航便が続き心配した。晴れた富士山にきれいに映る機体と全く逆の悲惨な事故現場の撮影となり、感情の起伏が激しい撮影旅行。このような機会はめったに遭遇しない。どのように受け止めるかは撮影者のみ知る。今後も良い作品が撮影できることを祈念する。